labs@atheron:~/industries/logistics/apps$ build app --web --mobile

Apps für die Frachtdisposition

Eine Disponiertafel und eine Fahrer-App, für Frachtführer gebaut.

Die meisten Transportmanagementsysteme werden an die größten Flotten verkauft und monatelang eingerichtet. Wir bauen Disponiertafel und Fahrer-App um die Art, wie Ihre Disponenten planen und Ihre Fahrer wirklich arbeiten, und binden sie an TMS, ELDs und Buchhaltung, die Sie schon betreiben.

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// worauf es hier ankommt

Was in dieser Branche anders ist.

Die Abrechnung bekommt den Beleg bei der Zustellung

Der Fahrer erfasst Unterschrift und Fotos in der App, und die Abrechnung sieht sie, sobald das Telefon Netz hat, nicht erst, wenn die Papiere zurück auf dem Hof sind.

Läuft in Funklöchern

Stopps, Dokumente und Statusänderungen bleiben auf dem Telefon und gehen raus, sobald es wieder verbunden ist, sodass auch eine Zustellung auf einem ländlichen Hof erfasst wird.

Liest die Lkw, die Sie schon verfolgen

Position und Lenkzeiten kommen über deren APIs von den ELD- und Telematikanbietern, die Sie schon bezahlen, ohne neue Hardware im Fahrerhaus.

Kunden bedienen sich selbst

Ein Verfolgungslink je Ladung zeigt Stand und voraussichtliche Ankunft, sodass das Telefon seltener klingelt und die Antwort zu dem passt, was die Disposition sieht.

// Beispielprojekte

Beispiele mit Preis.

Jedes ist angenommen, als solches gekennzeichnet und live aus unserer Preisliste berechnet. Öffnen Sie eines im Rechner und machen Sie es zu Ihrem.

BeispielprojektWeb-AppMobile App

Disponiertafel und Fahrer-App

Angenommen. Kein Kunde, kein Ergebnis.

// Das Problem

Ein regionaler Frachtführer disponiert per Telefon und gemeinsamer Tabelle, also rufen Kunden nach dem Stand an, und Ablieferbelege erreichen die Abrechnung lange nach der Zustellung.

// Was wir bauen würden

Eine Disponiertafel im Web, die Ladungen plant und vergibt, mit einer Fahrer-App für iOS und Android für Stopps, Statusmeldungen, Unterschriften und Fotos, und einem Verfolgungslink, den die Kundin öffnet, statt anzurufen.

// Was drin ist

Ladungstafel mit Vergabe per Ziehen, nach Fahrer, Zugmaschine und Auflieger
Fahrer-App mit Stopps, Übergabe an die Navigation und Statusmeldungen offline
Ablieferbeleg als Unterschrift und Fotos an der Rampe erfasst
Verfolgungslink für Kunden mit aktueller Position und voraussichtlicher Ankunft
Position und Lenkzeiten aus Ihrem ELD und Telematikanbieter gelesen
Die Abrechnung wird benachrichtigt, sobald der Ablieferbeleg ankommt

// Tech-Stack

Next.js
React Native
PostgreSQL mit PostGIS
ELD- und Telematik-APIs
AWS

// Schätzung

Entwicklung: ≈ 143.000 USD bis 219.000 USD, delivered within 30 weeksCAD 203,900 to 311,800
Hosting: ≈ 492 USD im MonatCAD 700 im Monat
Support: ≈ 2.500 USD im MonatCAD 3,565 im Monat

Preise in Ihrer Währung sind Schätzungen zum heutigen Kurs der Bank of Canada. Alle Rechnungen werden in CAD oder USD gestellt.

Zeitplan je Meilenstein

Découverte: 2.9 to 3.4 weeks
Maquettes approuvées: 6.9 to 11.9 weeks
Fonctions principales: 1.9 to 3.4 weeks
Développement complet: 1.4 to 2.4 weeks
Première version sur appareils: 3.9 to 6.9 weeks
Tests et corrections: 0.4 to 0.9 weeks
Soumission aux boutiques: 0.9 to 1.9 weeks
Mise en ligne: 0.9 to 1.4 weeks

Nicht in unserer Hand, und im Kalender berücksichtigt

Examen par les boutiques d’applications: 1 week
Accès à l’API de votre fournisseur de télématique: 1 to 4 weeks
Essais et certification EDI avec les partenaires: 2 to 6 weeks

Wie bezahlt wird

Anzahlung 20%: CAD 40,780 to 62,360
Découverte 9.2%: CAD 18,758.80 to 28,685.60
Maquettes approuvées 9.2%: CAD 18,758.80 to 28,685.60
Fonctions principales 7.6%: CAD 15,496.40 to 23,696.80
Développement complet 5%: CAD 10,195 to 15,590
Première version sur appareils 20.1%: CAD 40,983.90 to 62,671.80
Tests et corrections 2.5%: CAD 5,097.50 to 7,795.00
Soumission aux boutiques 6.7%: CAD 13,661.30 to 20,890.60
Mise en ligne 9.7%: CAD 19,778.30 to 30,244.60
Holdback, 30 days after launch (10%): CAD 20,390 to 31,180

Von diesem Beispiel aus starten

// questions

Fragen, die wir dazu bekommen.

Ersetzt das unser TMS?

Nur wenn Sie es wollen. Die meisten Frachtführer behalten das TMS für Tarifierung und Rechnung, und wir ergänzen Tafel und App, wo es zu kurz greift, angebunden über seine API oder seine Exporte.

Aus welchen ELD-Anbietern können Sie lesen?

Die meisten großen ELD- und Telematikanbieter veröffentlichen eine API für Position und Lenkzeiten. Ihren prüfen wir vor dem Angebot und planen um jeden herum, der keine hat.

Können selbstfahrende Unternehmer die App auf eigenen Telefonen nutzen?

Ja. Die App läuft auf ihren Telefonen mit einer Anmeldung, die Sie vergeben, zeigt nur ihre eigenen Ladungen und wird abgeschaltet, wenn der Vertrag endet.

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// weiter

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