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labs@atheron:~/industries/aviation/blockchains$ launch chain --validators

Pièces d’aéronefs

Un historique complet sur une chaîne de blocs privée.

L’historique d’une pièce rotable est écrit par chaque transporteur, atelier et courtier qui la manipule, souvent pendant des décennies. Quand un seul certificat manquant peut immobiliser une pièce, un dossier partagé qu’aucune partie ne peut réécrire en douce vaut la peine. Si la pièce ne quitte jamais une seule entreprise, son système de maintenance contient déjà l’historique.

// ce qui compte ici

Ce qui change dans ce secteur.

01

Certificats de remise en service joints

Chaque passage en atelier porte son certificat de remise en service, comme un formulaire One ou un 8130-3, joint au numéro de série de la pièce.

02

Les trous signalés avant la pose

Un passage en atelier ou un certificat manquant est signalé avant que la pièce soit posée, pas découvert au prochain audit.

03

Des courtiers sans nœud

Les petits fournisseurs et les courtiers écrivent par un portail, avec leurs inscriptions signées : le réseau n’est pas réservé aux grandes entreprises.

04

Un historique vérifiable par l’acheteur

L’historique complet d’une pièce s’exporte en un seul fichier pour un acheteur, un loueur ou un inspecteur.

// exemples de projets

Exemples chiffrés pour ce service.

Chacun est hypothétique, présenté comme tel et chiffré en direct à partir de notre grille tarifaire. Ouvrez-le dans l’estimateur et adaptez-le.

Exemple de projetApplication webChaîne de blocs

Historique complet des pièces

Hypothétique. Ni un client ni un résultat.

// Le problème

Un transporteur aérien, son atelier de maintenance et un courtier en pièces détiennent chacun une partie de l’historique d’un composant rotable, et un seul certificat de remise en service manquant dans la chaîne peut rendre inutilisable une pièce en état de service.

// Ce que nous bâtirions

Un registre privé à permissions où le transporteur, l’atelier et les fournisseurs approuvés consignent les poses, les déposes, les passages en atelier et le certificat de remise en service de chacun, comme le formulaire One de Transports Canada ou le formulaire 8130-3 de la FAA, selon le numéro de série de la pièce. L’historique devient un seul dossier qu’aucune partie ne peut modifier en douce, et les trous paraissent tout de suite. Si tous les dossiers restent dans une seule entreprise, son système de maintenance fait déjà ce travail.

// Ce qu’il comprend

  • Poses, déposes et passages en atelier consignés pour chaque pièce sérialisée
  • Certificats de remise en service joints à chaque passage en atelier
  • Trous dans l’historique signalés avant la pose d’une pièce
  • Les petits fournisseurs et les courtiers écrivent par un portail, sans logiciel à exploiter
  • Exportation de l’historique complet d’une pièce pour un acheteur, un loueur ou un inspecteur

// Technologies

  • Hyperledger Fabric (privé, à permissions)
  • Next.js
  • PostgreSQL
  • Stockage compatible S3
  • AWS

// estimation

Développement
≈ 149 000 USD à 227 000 USD, livré en 28 semaines au plus211 500 $ CA à 323 400 $ CA
Hébergement
≈ 492 USD par mois700 $ CA par mois
Soutien
≈ 2 500 USD par mois3 565 $ CA par mois

Les prix dans votre devise sont des estimations au taux du jour de la Banque du Canada. Toute la facturation se fait en CAD ou en USD.

Échéancier par étape

Découverte
2,9 à 3,4 semaines
Architecture
0,4 semaine
Maquettes approuvées
4,9 à 8,4 semaines
Fonctions principales
1,9 à 2,9 semaines
Développement complet
0,9 à 1,9 semaine
Réseau de développement
3,4 à 5,9 semaines
Tests et corrections
0,4 semaine
Réseau de test
2,9 à 3,4 semaines
Mise en ligne
0,9 à 1,4 semaine
Réseau principal
0,9 à 1,4 semaine

Hors de notre contrôle, et ajouté au calendrier

Acceptation par vos responsables qualité et réglementation
4 à 12 semaines
Accès de test à votre système de maintenance
1 à 4 semaines

Modalités de paiement

Acompte 20 %
42 300 $ CA à 64 680 $ CA
Découverte 2,5 %
5 287,50 $ CA à 8 085,00 $ CA
Architecture 6,7 %
14 170,50 $ CA à 21 667,80 $ CA
Maquettes approuvées 2,5 %
5 287,50 $ CA à 8 085,00 $ CA
Fonctions principales 7,5 %
15 862,50 $ CA à 24 255,00 $ CA
Développement complet 5 %
10 575 $ CA à 16 170 $ CA
Réseau de développement 20,2 %
42 723,00 $ CA à 65 326,80 $ CA
Tests et corrections 2,5 %
5 287,50 $ CA à 8 085,00 $ CA
Réseau de test 13,4 %
28 341,00 $ CA à 43 335,60 $ CA
Mise en ligne 2,5 %
5 287,50 $ CA à 8 085,00 $ CA
Réseau principal 7,2 %
15 228,00 $ CA à 23 284,80 $ CA
Retenue, 30 jours après la mise en ligne (10 %)
21 150 $ CA à 32 340 $ CA

// questions

Ce qu’on nous demande à ce sujet.

Le registre remplace-t-il nos dossiers de maintenance?

Non. Votre système de maintenance reste votre dossier officiel. Le registre partage l’historique de la pièce entre les entreprises qui la manipulent.

Et les pièces contrefaites ou non approuvées?

Il ne peut pas inspecter une pièce. Il montre si l’historique d’un numéro de série est complet et cohérent, l’une des vérifications sur lesquelles s’appuie votre inspection à la réception.

Qui peut adhérer au réseau de traçabilité?

Les entreprises que les membres acceptent d’admettre, habituellement des transporteurs, des organismes de maintenance agréés et des distributeurs approuvés. Les membres fixent les règles.

// la suite

Ce n’est pas tout à fait votre projet?

Décrivez-nous ce que vous avez en tête. Nous vous reviendrons avec une fourchette et les questions qui permettront de la resserrer. Ou réservez un appel pour en discuter.

Chaîne de blocs privée pour l’historique des pièces d’aéronefs | Atheron Network Labs